索纳塔10代为什么销量不行的简单介绍

尤其是国产的第十代索纳塔才上市，就被媒体扒出采用塑料复合材质后防撞梁，因此被打上了quot减配quotquot国内外区别对待quot的烙印，后续想要翻身就更难了雪上加霜的是，国产第十代索纳塔虽然上市时间不长，但是在质量方面，依然存在着较多的问题，从车主的反馈来看，主要集中在发动机方面，诸如发动机故障灯亮发动机异响。

第二，为了在车身稳定方面适配被优化的动力，iGMP平台将第十代索纳塔的发动机位置进行了后移大家都知道，前驱车之所以被指操控不如后驱车，是因为前驱车前部的重量过大，导致过弯时经常出现“推头”问题而将发动机位置的后移，改善了前驱车的这个通病，稳定性和操控得以大幅提升，让整车的“运动。

这就意味着国内汽车市场又重现以前生龙活虎的局面了，不管是轿车，SUV还是新能源以及MPV等一系列车型的销量，都是芝麻开花节节高可是有人欢喜有人忧，骄傲无比的韩系车索纳塔10月份只卖出了1916辆，甚至还被网友嘲笑，说真的是生不逢时首先，韩汽车本来在国内汽车市场的知名度还是很高的，只不。

突出重围有点难 而数据显示，2019年北京现代年度销量仅为716万辆，同比下滑94%，在全年品牌销量榜中仅位列13名，不要说与其它合资品牌相比较，就连吉利长城以及长安这类自主品牌的销量也要大幅超过北京现代北京现代在探索年轻化道路上，从第九代索纳塔开始就已经陷入低谷根据乘联会数据显示。

#x27A4 7月24日，现代十代索纳塔上市，后来公布的7月份批售销量为3304辆因为是在当月下旬上市，且上市前两个月的销量，总会受到前期订单交付的影响，所以很难反映出新索纳塔的真实市场表现 不过有一点是肯定的，新索纳塔的销量表现，会远超九代索纳塔近两年的水平，因为整个2019年，索纳塔总计仅售出 2416辆 ，更早的2018。

无论在何种文化文化语境中，由跌落神坛到卷土重来，这样的桥段总能引起人们的广泛关注，汽车行业也不例外 索纳塔，这款在国内市场经历过“大风大浪”的车型，如今也已经走到了第十代，对于一款车来讲，能经历十代漫长的更新，本身就是一种成功 如今，第十代 索纳塔已经上市三个月，产能销量还处在爬升阶段，但是已有。

诚然，如此激进的外观设计正对年轻人口味，但也可能会让家庭用户有些为难，毕竟对他们而言，稳重大气比锋芒毕露更受欢迎而家庭用户在这个细分市场上的庞大基数，也让第十代索纳塔的未来多了一丝不确定性坦诚地说，quotSensuousSportinessquot设计语言和概念车元素在内饰上体现得不多，新车采用了双连屏的设计。

我们一起来看看宇宙惯例，先说外观十代索纳塔的外观不似九代那样quot常规quot，而是更接近八代的不拘一格，兼顾高级质感与运动感前脸使用超大尺寸不规则形状设计拥有宽大格栅，下潜式引擎盖，向两侧延伸的渐变式日间行车灯，浓浓运动感呼之欲出从侧身观望，其短前悬长后悬短车头构成了经典型前。

第三代索纳塔无论是外在还是内在都缺乏对消费者产生的吸引力的决定性因素，卖得不好的结果也就不足为奇了而由于现代给予厚望的第三代索纳塔销量走低，直接导致了位于加拿大魁北克的工厂关门歇业在此次失利之后，索纳塔车型重新回到了韩国本土生产，而现代也亟需为索纳塔车型的全球化找到新的突破口而现代最终，将目标。

很多人认为，第十代索纳塔是一款运动车型开起来全是“运动”的味道，但确实是这样的，索纳塔开起来不像其他韩系车一样偏日系车那么轻飘，既有稳重感又有舒适感，这些感受都是来源于iGMP平台调校的方式 20T版本虽然不是第十代索纳塔销量的主力车型，销量主力车型应该是15T，但是两个版本的车型除了排量不一样，整体。

说实话，全新天籁在动力方面的改变可能就是其销量下滑的一大原因20T发动机的性能的确强劲，奈何门槛较高入门的20L动力相较于凯美瑞和雅阁而言毫无优势，且欠缺混动车型，实际上消费者的选择空间并不广而第十代索纳塔则搭载15T与20T两款发动机，最大功率分别为125kW与177kW，传动分别匹配7。

前面我们提到，第十代索纳塔根据270TGDi和380TGDi两种动力共分为5款车型，而所谓的270TGDi便是15T+7DCT，380TGDi则是20T+8AT其中，15T版本最大功率170Ps，20T最大功率240Ps，两种动力组合在同级竞品中算是领先的存在，哪怕比起B级车销量榜前三的车型，都不落下风 不过第十代索纳塔的15T+7DCT动力组合并不。

这也导致目前北京现代旗下售价在16万元以上的第十代索纳塔第五代途胜L途胜L N Line第四代 胜达 旅行家等车型，月销量可以忽略不计 总的来看，在中国市场上北京现代乃至起亚品牌，除了“性价比”以外就没有更多令人印象深刻的卖点了 本文来自易车号作者汽车大观，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者内。

先来说不易被发掘的 新平台新动力新驾驶感受 本次我们借到的试驾车为采用20T+8AT组合的车型，最大马力240匹峰值扭矩353牛米此外第十代索纳塔还拥有采用15T发动机配备第四代CVVD连续可变气门持续期技术车型，该发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力170匹峰值扭矩253牛米 毫无疑问，20T系列车型将会成为全。

9对于追求产品力的朋友来说，索纳塔并不能很好地满足需求，这就导致它的用车范围会比较局限，大部分情况下只能作为家庭用车10很多车主都吐槽车载导航非常的不好用，有时候经过了路口几十米才会提醒，不过这都是小问题，毕竟现在大部分人都是用的手机导航以上便是索纳塔的十大忠告虽然存在一些不。

第十代索纳塔作为北京现代今年最重磅的一款车型，它的上市对于北京现代整体销量的提升至关重要，也为喜爱轿车的消费者提供了一款极具性价比的车型，但是面对同级别合资品牌轿车，其实压力还是不小的那么它究竟值不值得购买呢咖哥觉得，相比之下，第十代索纳塔凭借其更加炫酷的年轻化造型全新的iGMP。